Цистерна для перевозки пищевых жидкостей BODEX KIS-3СB1

Цистерна:

• Вместимость полезная номинальная – 33000 л (11000 л + 11000 л + 11000 л );
• Материал сосуда и трубопроводов – коррозионостойкая нержавеющая сталь AISI 304 или аналог;
• Материал теплоизоляции – минеральная вата толщиной 100 мм;
• Теплоизоляция люков цистерны;
• Внешнее покрытие цистерны - полированная коррозионостойкая сталь (high polish);
• Переднее и заднее днища выполнены из полиэстра (цвет согласовывается с Заказчиком).

Технологическое оборудование:

• Наполнение гравитационное – через верхние люки;
• Крышки заливных горловин диаметром 500 мм;
• Каждая крышка оснащена дыхательным устройством;
• Разгрузка гравитационная, в задней части полуприцепа;
• Слив из каждого отсека производится в общий коллектор через трубопровод и поворотные затворы;
• Нижняя труба диаметром 100 мм;
• Донный клапан под каждой секцией открывающийся пневматически DN100;
• Температурный датчик PT 100 четырехсекционный;
• Разгрузка при помощи избыточного давления - не предусмотрена;
• Центральная мойка;
• Пенал для разгрузочного рукава выполнен из нержавеющей стали;
• Разгрузочный рукав – опция.

Рама:

• Усиленная из шведской стали RAEX, состоит из двух сварных продольных лонжеронов, соединенных между собой траверсами и балками толщина 12 мм;
• Сцепное устройство - плита сцепки с  2” шкворнем JOST (Германия);
• Опорное устройство - двухдиапазонное телескопическое JOST (Германия) г/п 24 т с ручным односторонним приводом.

Шасси:

• Ошиновка односкатная, количество колес 7 штук;
• Шины Goodyear/Bridgestone/Continental, размерности 385/65 R22,5;
• Оси SAF/BPW с нагрузками на оси 11/12 тонн;
• Диски 11.75х22,5 стальные штампованные Lemmerz (Германия);
• Полные подкрылки DOMAR (Италия) - 6 штук, задние с резиновыми брызговиками;
• Корзина на 2 зап/колеса (в базе полуприцепа устанавливается дополнительный кронштейн для крепления запасного колеса тягача).

Подвеска:

• Трехосная пневморессорная (пневматическая на полуэллиптических усиленных рессорах, версия OFF-ROAD) производства SAF/BPW (Германия), с технической нагрузкой на ось 11/12 тонн и оригинальной гарантией производителя 1 год;
• Первая ось оснащена 2-х сторонним подъемным механизмом «WABCO» (Германия);
• Функция быстрого спуска воздуха из пневмобаллонов подвески при разгрузке полуприцепа.

Тормозная система:

• Двухпроводная пневматическая с тормозными механизмами барабанного типа (420х200) с приводом на все колеса, рычаги разжимного кулака с автоматической регулировкой зазора WABCO (Германия);
• Дисковые тормоза;
• Стояночный тормоз – пневматический с приводом от энергоаккумуляторов на две оси;
• Антиблокировочная система тормозов EBS WABCO 4S/2M(Германия).

Окраска:

• Все стальные элементы перед лакировкой были дважды подвергнуты дробеструйной обработке, нанесение лака в лакировочной камере, применяются эмали  фирмы PPG (Италия) с толщиной слоя 150-200 микрон, цвет по выбору заказчика по каталогу RAL, в цветовой гамме более 100 цветов, без доплаты за цвет, исключая цвета металлик.

Другое оборудование:

• Площадка обслуживания по верху цистерны - из алюминиевого просечного листа, исключающего скольжение;
• Лестница в задней части цистерны с просечными ступенями, исключающими скольжение;
• Складной поручень, приводимый в действие с уровня земли, конструктивно исключающий самопроизвольное складывание;
• Индикатор откидывания лестницы.

Дополнительное оснащение:

• Ёмкость для воды, ящик для инструментов;
• Вся металлическая фурнитура произведена фирмами Tosi и Sirit (Италия);
• Задние фонари 5-секционные с интегрированной сигнализацией стояночного тормоза, противотуманным фонарем и светом заднего хода;
• Боковые маркеры.
   

Все марки и параметры вышеуказанных узлов и агрегатов, марка и параметры тягача (высота ССУ, нагрузка на ССУ, расположение гидравлического бака и т.д.) уточняются дополнительно в обязательном порядке при заключении контракта.